Je comprends que les temps de transit énumérés sont approximatifs et sujettes à changement et que ExFreight n’est pas responsable des dommages causés par des retards

J’accepte les termes et conditions énumérés sur le connaissement
Modalités et conditions du connaissement de l’océan
AIRWAYBILL termes et conditions

Je certifie que cet envoi ne contient aucune matière classée dangereuse/dangereuse et si c’est le cas, je l’ai déclaré dans la réservation et dans la documentation ainsi que dans toutes les boîtes correctement étiquetées. Je n’ai pas soumissionné de matériel classé comme dangereux/dangereux pour le transport par AIR. EXFREIGHT n’accepte aucune marchandise dangereuse pour le fret aérien.

Je certifie que cet envoi ne contienne aucun matériel énuméré sur le Liste des articles interdits

Je comprends que l’expédition est sujette à être repesé et re-mesuré. Si les dimensions ou le poids de l’expédition sont plus que ce que j’ai déclaré l’expédition sera soumis à des frais supplémentaires et vous serez automatiquement facturé en conséquence

Je certifie que je suis le propriétaire de cette cargaison qui est transportée ou agissant pour le compte du propriétaire et ne reçoit aucun bénéfice pour le courtage de fret à moins que je conserve l’autorisation appropriée nécessaire pour le courtage pour chaque mode de transport spécifique en cours d’entreprise

Je conviens que les produits, la technologie ou les logiciels qui doivent être exportés des États-Unis sont en conformité avec le Bureau américain de l’Administration des exportations. Le détournement vers des pays contraires à la loi américaine .ExFreight les conditions standard s’appliquent à cette expédition et limitent la responsabilité d’exports pour la perte ou les dommages aux États-Unis $100. La Convention de Varsovie peut également s’appliquer. J’autorise ExFreight à remplir d’autres documents nécessaires à l’exportation de cette expédition. Je comprends que l’assurance expédition supplémentaire contre les pertes ou les dommages est disponible sur demande, pour un supplément. J’accepte de payer tous les frais si le bénéficiaire ou le tiers refuse de payer. Je comprends le ExFreight ne pas transporter de trésorerie

Je comprends que mon envoi sera soumis à l’inspection du fret et peut être ouvert et fouillé dans un endroit sûr. J’autorise ExFreight Zeta LLC ou son agent affecté à l’écran et inspecter mon envoi au besoin.

J’autorise par la présente ExFreight Zeta LLC, en leur nom et en mon nom, à préparer les documents d’exportation, y compris une déclaration d’exportation avec les douanes américaines, si nécessaire, à signer et à accepter tous les documents relatifs à ladite expédition et à transmettre cette expédition conformément aux conditions de transport et aux tarifs des transporteurs employés. L’expéditeur garantit le paiement de tous les frais de recouvrement dans le cas où le destinataire refuse le paiement.

Je certifie que toutes les déclarations faites et toutes les informations contenues dans les présentes sont vraies et correctes et que J’ai lu et compris toutes les conditions. Je comprends que des sanctions civiles et pénales, y compris la confiscation et la vente, peuvent être imposées pour faire des déclarations fausses ou frauduleuses en l’espèce, à défaut de fournir les renseignements demandés ou pour violation des lois américaines sur l’exportation (13 u.s.c. sec. 305; 22 u.s.c. Sec. 401; 18 U.S.C. sec. 1001; 50 U.S.C. app. 2410)

LIMITES DE RESPONSABILITÉ

ExFreight ne donne aucune garantie, expresse ou implicite et n’est pas responsable de toute perte, manque de livraison ou non-livraison causée par l’acte, défaut ou omission de l’expéditeur, du destinataire, du transporteur ou de toute autre partie qui réclame des intérêts dans l’expédition, la nature de l’envoi ou de toute défectuosité de celle-ci par l’expéditeur, le destinataire ou le transporteur de l’un quelconque des termes contenus dans le connaissement, y compris, mais sans s’y limiter, l’emballage, la sécurisation, le marquage ou l’adressage incorrects ou insuffisants, ou le non-respect l’une quelconque des règles relatives aux expéditions non acceptables pour le transport ou les livraisons acceptables seulement dans certaines conditions, les actes de Dieu, les périls de l’air, les ennemis publics, les autorités publiques, les actes ou les omissions des autorités douanières ou de quarantaine, la guerre, les émeutes, grèves, ou autres conflits de travail, conditions météorologiques ou retard mécanique d’aéronefs ou d’autres équipements, conformité avec les instructions de livraison pour l’expéditeur ou le destinataire, ou actes ou omissions d’une personne autre que ExFreight employés ou des agents. Sauf demande contraire et expressément acceptée par le ExFreight, ExFreight ne peut pas garantir la livraison à un moment ou une date spécifique, et ne sera pas responsable des dommages dus au retard, au ramassage manqué, au ramassage tardif, Miss-livraison ou non-livraison. ExFreight se réserve le droit d’acheminer l’expédition de la manière que ExFreight juge appropriée et ne garantit pas un mode spécifique ou un transporteur spécifique. Dans les cas où les demandes de l’expéditeur et ExFreight conviennent de la livraison à un moment précis ou la date et la livraison pour quelque raison n’est pas accomplie soit par l’heure ou la date demandée, alors ExFreight ne sera pas responsable des dommages dus au retard, au ramassage manqué, au ramassage tardif, à la livraison manquée ou à la non livraison. En tout état de cause, ExFreight ne sera pas responsable des dommages spéciaux, fortuits ou consécutifs, y compris, mais sans s’y limiter, les pertes de profits ou de revenus, que ExFreight aient eu connaissance que ces dommages pourraient être Encourus.

Sans l’achat d’une assurance additionnelle, les montants énumérés ci-dessous sont les limites de responsabilité

Camionnage

La responsabilité des transporteurs en vertu d’un contrat avec ExFreight et le traitement des expéditions par le biais de ExFreight est limitée conformément aux accords de réglementation en vigueur entre le transporteur et la partie contractante/la Expéditeur.  Les limites de responsabilité dépendent du transporteur partenaire choisi et de la classe de fret utilisée. Il s’étend de $2,00 à 25,00 $ par lb avec un maximum de $100 000 et est disponible sur demande.  Les articles autres que neufs seront assujettis à une responsabilité maximale de 10 cents par livre. Les articles qui sont soumis à des dispositions de valeur libérées dans le nmfc, et où aucune valeur libérée n’est fournie sur le connaissement, ou lorsque les frais de fret ne sont pas affectés par les valeurs libérées, la responsabilité ne dépassera pas la valeur la plus basse prévue pour ces Article. Toute valeur déclarée supérieure aux valeurs maximales admises dans les présentes est nulle et non avenue, et l’acceptation de tout envoi ayant une valeur déclarée supérieure aux maximums autorisés ne constitue pas une renonciation à ces plafonds. Sous réserve des limitations de responsabilité contenues dans les modalités et conditions du contrat d’expédition et du connaissement, le transporteur sélectionné ne sera responsable que des pertes, dommages ou non-livraison causés par leur propre négligence.

Expéditions océaniques

(Limitation de responsabilité)

7,1 Nonobstant toute disposition du présent document, sauf stipulation contraire de la loi applicable, la responsabilité du transporteur en matière d’indemnisation pour la perte ou le dommage des marchandises ne doit en aucun cas excéder le montant de US $500 par colis ou par unité de fret coutumière, à moins que Marchand, avec le consentement de Carrier, a déclaré une valeur plus élevée pour les marchandises dans l’espace prévu à l’avant de ce connaissement et payé le fret supplémentaire par transporteur de tarif, auquel cas cette valeur plus élevée est la limite de la responsabilité du transporteur. Toute perte ou tout dommage partiel doit être ajusté au prorata sur la base de cette valeur déclarée. Lorsqu’un conteneur est rempli par l’expéditeur ou en son nom, et que le conteneur est scellé lorsqu’il est reçu par le transporteur pour expédition, la responsabilité de Carrier sera limitée à $500 US en ce qui concerne le contenu de chacun de ces contenants, sauf lorsque l’expéditeur déclare la valeur sur le visage des présentes et verse des frais supplémentaires sur la valeur déclarée comme indiqué dans le tarif du transporteur. Le fret facturé sur des contenants scellés lorsqu’aucune évaluation plus élevée n’est déclarée par l’expéditeur est basé sur une valeur de US $500 par conteneur. Toutefois, Carrier ne sera en aucun cas responsable d’un montant supérieur à la perte réelle à la personne habilitée à faire la réclamation. Le transporteur doit avoir la possibilité de remplacer les marchandises perdues ou de réparer les marchandises endommagées.

7,2 dans tous les cas où la responsabilité du transporteur en matière d’indemnisation peut dépasser les montants indiqués à l’article 7,1 ci-dessus, l’indemnisation est calculée par référence à la valeur des marchandises, en fonction de leur prix de marché actuel, au moment et au lieu où elles sont livrées, ou auraient dû être livrés, conformément au présent contrat.

7,3 Si la valeur des marchandises est inférieure à $500 US par colis ou par unité de fret habituelle, leur valeur à des fins d’indemnisation est réputée être la valeur de la facture, plus le fret et l’assurance, si elles sont payées.

7,4 en ce qui concerne les expéditions impliquant le transport par terre aux États-Unis, et pour les passifs déterminés en vertu de l’article 6.4 c du présent connaissement, la perte ou l’endommagement des marchandises est limité à US $. 50 par livre de marchandises perdues ou endommagées, sauf si une valeur plus élevée est déclarée b y expéditeur et frais supplémentaires payés.

7,5 le transporteur ne peut être tenu responsable, dans une mesure quelconque, de toute perte ou détérioration de métaux précieux, de pierres ou de produits chimiques, de bijoux, de devises, d’instruments négociables, de valeurs mobilières, d’écrits, de documents, d’œuvres d’art, de curiosités, d’objets d’héritage ou de tout autre les marchandises de valeur, y compris les marchandises ayant une valeur particulière seulement pour le marchand, à moins que la vraie nature et la valeur des marchandises aient été déclarées par écrit par le marchand avant la réception des marchandises par le transporteur ou le transporteur intérieur, la même chose est insérée sur le visage du présent projet de loi fret supplémentaire a été payée au besoin.

7,6 le transporteur n’organisera pas d’assurance sur les marchandises, sauf sur les instructions expresses de l’expéditeur-expéditeur, puis seulement aux frais de l’expéditeur-expéditeur et la présentation d’une déclaration de valeur à des fins d’assurance avant l’expédition.

Airfreight

Si le transport implique une destination finale ou un arrêt dans un pays autre que le pays de départ, la Convention de Varsovie ou la Convention de Montréal peut être applicable et, dans la plupart des cas, limiter la responsabilité du transporteur en ce qui concerne la perte, le dommage ou le retard de Cargo. Selon le régime applicable, et à moins qu’une valeur plus élevée ne soit déclarée, la responsabilité du transporteur peut être limitée à 17 droits de tirage spéciaux par kilogramme ou 250 francs-or français par kilogramme, convertis en monnaie nationale selon la loi applicable. Le transporteur traitera 250 francs d’or français comme l’équivalent de 17 droits de tirage spéciaux, à moins qu’un montant plus élevé ne soit précisé dans les conditions de transport du transporteur.
Lien pour obtenir la conversion actuelle des droits de tirage spéciaux à USD actuellement 26,09 USD par kg
http://www.XE.com/UCC/Convert/?amount=17&from=XDR&to=USD

Le poids à prendre en compte pour déterminer la limite de responsabilité du transporteur ne sera que le poids du colis ou des emballages concernés.

La réception par la personne ayant droit à la livraison de la cargaison sans plainte est une preuve prima facie que la cargaison a été livrée en bon état et conformément au contrat de transport. En cas de perte, de dommage ou de retard de chargement, une plainte écrite doit être adressée au transporteur par la personne ayant droit à la livraison. Une telle plainte doit être formulée:
en cas de dommages à la cargaison, immédiatement après la découverte du dommage et au plus tard dans les 14 jours suivant la date de réception de la cargaison; En cas de non-livraison de la cargaison, dans un délai de 120 jours à compter de la date de délivrance de la lettre de transport aérien, ou si la lettre n’a pas été émise, dans un délai de 120 jours à compter de la date de réception de la cargaison pour les transporter par le transporteur.

Une telle plainte peut être déposée auprès du transporteur dont la lettre de transport aérien a été utilisée, ou au premier transporteur ou au dernier transporteur ou au transporteur, qui a exécuté le chariot pendant lequel la perte, les dommages ou le retard ont eu lieu. À moins qu’une plainte écrite ne soit déposée dans les délais prescrits, aucune action ne peut être intentée contre le transporteur. Tout droit à des dommages-intérêts contre le transporteur est éteint à moins qu’une action ne soit introduite dans un délai de deux ans à compter de la date d’arrivée à destination, ou à partir de la date à laquelle l’aéronef aurait dû arriver, ou à partir de la date à laquelle le transport s’est arrêté.

QUESTIONS courantes REGARIDNG revendications

Q: Comment puis-je déposer une demande

Réponse: pour déposer une réclamation pour le fret perdu ou endommagé, remplissez le formulaire de réclamation à partir du lien ci-dessous.  Ensuite, envoyez le formulaire rempli au ExFreight en utilisant les coordonnées fournies sur le formulaire ou par courriel à claims@ExFreight.com

Lors du dépôt d’une réclamation, n’oubliez pas de faire ce qui suit:

• Toutes les réclamations doivent être déposées par écrit.
• Énumérez le nombre Pro et bol # et le montant de la réclamation.
• Fournir une preuve du paiement de la facture de fret, une copie du connaissement, une facture indiquant le coût des marchandises, et une facture de réparation pour les pièces et la main-d’œuvre (le cas échéant).

Q: quel est mon délai pour déposer une demande?

Réponse: Pour les expéditions de camionnage: les réclamations doivent être reçues dans les neuf mois suivant la date de livraison, ou dans un délai raisonnable de la date d’expédition si la non-livraison se produit et S’il y a des dommages cachés nous devons être notifiés dans les 15 jours du moment de la livraison et être en mesure d’envoyer un inspecteur pour vérifier la réclamation
Pour les expéditions océaniques: À moins qu’un avis de perte ou de dommage et la nature générale de cette perte ou dommage ne soient donnés par écrit au transporteur océanique au port de décharge ou au lieu de livraison avant ou au moment de la livraison des marchandises ou, si la perte ou le dommage n’est pas apparent , dans les trois jours suivant la livraison, les marchandises sont réputées avoir été livrées comme indiqué dans le présent connaissement. b le transporteur maritime est libéré de toute responsabilité à l’égard des marchandises, y compris, sans s’y limiter, la non-livraison, la mauvaise livraison, le retard, la perte ou les dommages, à moins qu’une combinaison n’ait été introduite dans l’année suivant la livraison des marchandises ou la date à laquelle les marchandises aurait dû être livré. La poursuite n’est pas considérée comme ayant été «apportée» dans le délai prescrit, à moins que la procédure n’ait été signifiée et que la juridiction ait été obtenue par le transporteur océanique dans le délai..
Pour les envois aériens: jen le cas de dommages à la cargaison, immédiatement après la découverte du dommage et au plus tard dans les 14 jours suivant la date de réception de la cargaison, en cas de non-livraison de la cargaison, dans un délai de 120 jours à compter de la date de délivrance de la lettre de transport aérien , ou si une lettre de transport aérien n’a pas été émise, dans un délai de 120 jours à compter de la date de réception de la cargaison pour les transporter par le transporteur.

Sauf si une plainte écrite est faite dans les délais prescrits dans aucune action ne peut être intentée contre le transporteur.

Q: que faire si je découvre des dommages cachés?

Réponse: en cas de dommages cachés, veuillez aviser le terminal local dans les 15 jours suivant la date de livraison et demander une inspection. Assurez-vous de conserver tous les cartons et matériaux d’emballage de l’expédition endommagée.

Q: combien de temps faudra-t-il pour que ma demande soit traitée?

Réponse: nous ferons tout notre possible pour examiner et répondre aux réclamations dans les 30 jours suivant la réception. Dans certains cas, la réclamation peut nécessiter une enquête supplémentaire qui nécessitera plus de temps. Nous reconnaîtrons la réclamation dans les cinq jours ouvrables suivant la réception de la demande écrite.

Q: Comment puis-je vérifier l’état de ma demande?

Réponse: vous pouvez contacter notre service des sinistres à877-208-5645 ou envoyez un e-mail à claims@ExFreight.com