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Tutte le domande

Ci sforziamo di fornire la piena trasparenza e divulgazione per rendere il processo facile su di voi.


Queste sono alcune delle nostre domande frequenti. Controllare spesso indietro come ci sarà l'aggiornamento di conseguenza.

  • Cosa devo fare se ho danni e devo presentare un reclamo?
  • Ho appena prenotato una spedizione come faccio a cancellare?
  • Come devo impacchettare la mia spedizione?
  • Che classe è la mia spedizione?
  • Cosa non mi è permesso spedire?
  • Perché mi è stato addebitato qualcosa di diverso allora la citazione originale?
  • Come devo impacchettare la mia spedizione?
  • Cosa succede quando la mia spedizione aerea e oceanica arriva a destinazione?
  • Quanto tempo ci vuole per una spedizione per essere prelevati?
Cosa devo fare se ho danni e devo presentare un reclamo?

Soltanto lo spedizioniere, il destinatario o il terzo che ha rivendicato o titolo alla merce può presentare un reclamo. È necessario presentare il reclamo con l'origine o destinazione fornitore di trasporto o con il provider sulla cui linea la perdita o il danno si è verificato se noto.

È necessario fornire:

  • Una dichiarazione di reclamo, indicante la merce che è stata persa o danneggiata e come l'importo del reclamo è stato determinato.
  • Una polizza di carico o la copia del destinatario della ricevuta di consegna.
  • Una ricevuta di consegna con la perdita o danni segnalati su esso.
  • Una fattura o un altro documento che stabilisce il costo per i beni smarriti o danneggiati o una fattura per le riparazioni effettuate per ripristinare la merce alla sua condizione originaria.

I seguenti documenti sono insufficienti per presentare un reclamo:

  • Rapporti di cattivo ordine
  • Rapporti di valutazione
  • Notazioni di eccezioni sulle ricevute di consegna
  • Rapporti di ispezione o richieste
  • Prova delle richieste di consegna

Dopo che un reclamo è presentato con la documentazione adeguata ed è riconosciuto dal trasportatore dovrebbe essere depositato entro 30 giorni.

Indagare alcune rivendicazioni può richiedere più tempo. Se la vostra richiesta non può essere risolta entro 120 giorni, il vettore vi avviserà immediatamente di ciò che dovete fare per concludere la vostra richiesta. Il vettore continuerà a tenervi informati a intervalli di 60 giorni fino a quando il reclamo è stabilito.

Raccogliere il vostro lavoro di ufficio e presentare la richiesta al vettore della polizza di carico. Se hai bisogno di aiuto per presentare la tua richiesta puoi chiamare il nostro servizio clienti personale per aiutarti.

Se avete acquistato un'assicurazione addizionale, l'Aggiustatore di sinistri è elencato sulla policy e può essere contattato purché tutti i dettagli sopra elencati.

Ho appena prenotato una spedizione come faccio a cancellare?

Si prega di chiamare il nostro servizio clienti reps a 877-208-5645 subito in modo che un camion non si presenta.

Se la spedizione è stata già prelevati possiamo organizzare per portare la spedizione di nuovo al vostro impianto. Le spese verranno applicate per le spese di ritiro e riconsegna.

Come devo impacchettare la mia spedizione?

L'imballaggio per le spedizioni di merci è molto importante dovuto il carico e lo scarico alle varie posizioni attraverso la catena della spedizione. Casse è il modo più sicuro per proteggere la vostra spedizione, tuttavia nella maggior parte dei casi semplicemente imballaggio in scatole e poi accatastamento delle scatole su una slitta o pallet seguita da Shrink avvolgimento del pallet fornirà ampia protezione. I vettori spesso negare le richieste di danni in caso di imballaggio improprio in modo da essere sicuri di imballare bene la spedizione.

Che classe è la mia spedizione?

Il Comitato nazionale di classificazione pubblica le linee guida per identificare la classe di trasporto che si riferisce alla densità media. Classificazione del trasporto nazionale del carico motore linee guida: densità calcolata con conversione di classe merci è elencato di seguito.

50lbs per piede cubico = classe 55 30 = classe 60 22.5 = classe 65 15 = classe 70 13.5 = classe 77,5 12 = classe 92,5 9 = classe 100 8 = classe 110 7 = classe 125 6 = classe 150 5 = classe 200 3 = classe 250 2 = classe 300 1 = classe 400 > 1 = classe 500

Più alta è la classe più alto è il tasso.

Cosa non mi è permesso spedire?
Perché mi è stato addebitato qualcosa di diverso allora la citazione originale?

La spedizione è sempre soggetta a ripesa, e ri-misurazione. Il relativo più probabile che la vostra spedizione è stata pesata dentro ad un più alto peso o era più grande allora che cosa avete elencato nella vostra citazione di tasso e polizza di carico o il vostro trasporto è stato riclassificato ad una classe differente del trasporto.

Come devo impacchettare la mia spedizione?

AES sta per il sistema di esportazione automatizzato ed è il sistema che viene utilizzato per trasmettere le informazioni di esportazione elettronica EEI sulla vostra spedizione. Le informazioni di esportazione elettronica (EEI e precedentemente noto come Shipper ' s Export Declaration (SED)), è richiesto dalla legge per consentire alle agenzie governative degli Stati Uniti di far rispettare le leggi relative all'esportazione di beni. È stato anche tradizionalmente utilizzato dagli Stati Uniti Census Bureau per compilare ufficiale u.s. Export Statistics.

Un deposito di informazioni di esportazione (EEI) elettronico (precedentemente noto come sed) è necessario quando:

1. un singolo programma B/HTS o valore dell'articolo della merce eccede US $2500 a tutte le destinazioni straniere (tranne il Canada); o

2. un singolo programma B/HTS o valore dell'articolo della merce eccede US $2500 per la spedizione che è spedetta come segue:

  • dagli Stati Uniti a Puerto Rico
  • da Puerto Rico agli Stati Uniti
  • dagli Stati Uniti o Puerto Rico per le Isole Vergini statunitensi
  • Trans-spediti attraverso o per lo stoccaggio in Canada, ma alla fine destinata a un paese terzo
  • esportati sotto carnet

o

3. una spedizione (indipendentemente dal valore) viene trasportata con una licenza di esportazione rilasciata dall'agenzia governativa degli Stati Uniti (ad esempio, dipartimento di stato, dipartimento di commercio, ecc.) comprese le destinazioni Canada e compresi i carnet; o

4. una spedizione (indipendentemente dal valore) è soggetta al traffico internazionale di armi (ITAR), comprese le spedizioni esenti da requisiti di licenza e comprese le spedizioni in Canada; o

5. una spedizione (indipendentemente dal valore) contiene diamanti grezzi (in programma B #' s 7102,10, 7102,21 e 7102,31, comprese le spedizioni in Canada; o

6. una spedizione (indipendentemente dal valore) è destinata ad un utente finale autorizzato del dipartimento del commercio degli Stati Uniti (VEU); o per maggiori informazioni si può visitare il sito Web dei governi degli Stati Uniti http://www.AESDirect.gov/

Cosa succede quando la mia spedizione aerea e oceanica arriva a destinazione?

Se la spedizione è prenotata su una porta a porta, quando il carico arriva al porto di destinazione il destinatario elencato sulla polizza di carico sarà notificato l'arrivo. Il destinatario dovrà quindi disporre lo sdoganamento con l'ufficio doganale locale, pagare le tasse e le imposte applicabili e organizzare il prelievo dal porto o dall'aeroporto. Ci saranno anche le spese di Porto di destinazione. Le tariffe variano in base al paese di destinazione, alla dimensione della spedizione e al tipo di trasporto. Il trasporto dell'oceano ha sempre più alte tasse della porta di destinazione rispetto a trasporto aereo. Se desiderate conoscere le tasse della porta di destinazione prima della spedizione, consultate i nostri addetti al servizio clienti.

Importante: tutte le spedizioni internazionali sono soggette a spese di destinazione. In generale questi oneri includono: 1-paese di destinazione (dogane) oneri connessi, vale a dire dazio e tasse (se del caso), tasse portuali, tassa sul deposito di entrata da un broker doganale di destinazione, ecc; 2-terminale (i) di destinazione (i) che gestiscono oneri e tasse (THC); 3-tassa di servizio da agente di destinazione del vettore sulla manipolazione e la consegna (se si richiede la consegna alla porta) della vostra spedizione. Le spese di destinazione variano a seconda del paese di destinazione e del vettore. Tipicamente è fuori controllo dello spedizioniere del trasporto degli Stati Uniti. L'importatore guida nella complessità delle procedure di recupero del carico a destinazione è responsabilità dell'agente di destinazione del vettore.

Quanto tempo ci vuole per una spedizione per essere prelevati?

Di solito le spedizioni sono prelevati nello stesso giorno sono prenotati. Di solito abbiamo bisogno di una finestra di 4 ore da tempo pronto per chiudere tempo al fine di ottenere un camion per la vostra posizione. Se il camion manca il pick up a causa di vincoli di tempo che verrà automaticamente la mattina successiva.



Certificazioni e appartenenze


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"ex-Freight Zeta Inc FMC 021910"